再也不要这样做，否则会损坏一汽解放变速箱

很多人的操作习惯都是按照你自己的舒服程度来的，你是舒服了，可是车却遭罪了，下面的这些做法，会伤害到一汽解放变速箱。

一：左脚踩刹车

有不少人都有用左脚踩刹车的操作习惯。他们认为，开自动档车，没有离合器的束缚，左脚就解放了，而右脚又操作油门又操作刹车，太累了，索性用左脚来制动，这样一只脚操作一个踏板，分工才更合理嘛，而且在爬比较陡的坡时，即使自动档车也容易后溜，踩着制动再加油就不再容易溜车。表面上看起来，似乎这种说法很有道理，其实不然。想想我们在驾车时，除了上较陡的坡，有多少时候是油门和刹车一起用的，如果不是极限越野，这种情况几乎是不存在的。另外，左脚刹车根本掌握不好刹车的力度。一边加油一边刹车的操作，这对动力系统上的每一个摩擦工作的机件都受到损耗，特别是离合器摩擦片，这么大的压力对它来说，是非常伤害它的，同时加油和制动，变速器和刹车自相残杀，这绝对不是一个高明的举措。

二：D档走天下

很多人开自动档车的时候，把档杆放到D的位置就不管了，不论什么路况全部由D档应付，这也是为什么人们说开自动档车简单的原因。其实，真正懂得开自动档车的人，是会在适当的时候将档杆上下拨动以适应不同的路况需要。在一般的路况下，我们是可以一直使用D档驾驶。但是，在山区路面行驶，就要选择适当的时机拨到低档（2或L档），比如在爬坡时，就应该将档位切入低速档。

另外，如果车速过快，已经超过你所要降到的档位的最高车速，这时降档对自动变速器的损害是非常大的，极容易把变速器中的摩擦片烧坏，而且，很多自动档车的变速器都有自我保护模式，这种操作根本无法实现。遇到这种情况，就需要先用刹车来降低车速后，再挂入相应的低档位。特别需要注意的是：用低档是不想让车越溜越快，而不是要将很快的车速减慢，要减慢就用刹车，直到你认为够慢，然后降低档位，用发动机的制动力来控制车速。

很多人认为开自动档的车很容易，只要会加油、松油、制动便可以天马行空。然而，不正确的使用方法，会加速一汽解放变速箱的损坏程度。